助力“新基建”,浦口交通集团探索新能源场站精细化运营模式

1年前 (2020-11-25)阅读150
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南京夜网讯(通讯员 张雯钰)近日,国家能源局在《2020年能源工作指导意见》中明确表示,要加强充电基础设施建设,提高新能源汽车充电保障水平。今年3月,新能源汽车充电桩被纳入“新基建”行列。在这个背景下,浦口交通集团抢抓“新基建”发展机遇,不断加大公交场站建设力度,推动实现新能源场站的布局科学化、营建标准化、管理规范化、数据系统化,使之从单一的交通枢纽变为集交通集散、商业服务于一体的综合性设施。

创新合作“场站+物业”模式

集团打破传统场站的建设,通过加强资产配置和经营项目的开发,提升场站的土地利用效率。同时,集团通过涵盖物业、公交场站及新能源充电桩的同步规划、同步设计、同步建设,将物业增值最大限度地转化为集团的内部效益,通过物业租赁、广告经营、新能源运作等方式,进一步提升场站的资产价值,形成自我造血、良性循环的运营机制。

柳新路新能源公交场站

创新运作“专业化+标准化”模式

新能源充电设施具有“三分建、七分管”的典型行业特征,集团通过统筹建设,实现营建的标准化、系统化。充电设施建成后,集团通过引进第三方的合作运营,开展日常运营维护,实现专业化服务和规范化管理,满足了场站设施“安全、便捷、高效”的长期运营需求,保障了资产的保值增值功能,提升了资产的利用价值,开拓了交通集团产业布局。

城西路换乘枢纽(效果图)

宁和城际桥林新城公交场站(效果图)

创新监管“互联网+大数据”模式

集团引入第三方数据平台,并接入充电站、充电桩信息,全面实现充电实时动态数据的监控、订单管理、收费管理、故障告警、数据报表查看等功能,形成数据系统化、可追溯和及时反馈的社会化服务的“平台+服务+维护”模式,依托科技手段,可根据系统产生的同比、环比、预测等分析数据,对充电站运营的实施方案进行及时的调整,实现安全生产、管理规范、数据可视和营销精准的运营目标,提升市场化运营水平。

“云快充”系统

截至目前,柳新路新能源公交场站已投入使用,共配置了20台240KW的双枪充电桩,同时可供40台车辆充电;城西路公交场站、宁和城际桥林新城公交场站正在建设中,将于今年年底建成投入使用。

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