5G+智慧物流时代已来 中国轻卡技术实现6.0变革

11个月前 (11-23 17:42)阅读161
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南京夜网讯(通讯员 窦赢 记者 陶俊)2019年,中国迈入5G时代,伴随着计算机和互联网技术的快速迭代,人工智能、大数据、物联网+车联网等高新技术的融合发展,智慧物流生态应运而生,中国轻卡正在形成以智能为核心的6.0智慧时代。

随着各行各业全力推进复工复产节奏,数字化转型成为物流企业、城市配送、轻卡行业在市场竞争中的关键因素。网络货运的风口开启,用科学的方法评价、调度、整合和优化资源,成为货主和承运方的共同要求。这些因素的叠加作用激发物流业数字化转型,使得轻卡行业除了呈现运营场景细分化、物流车辆智能化以外,汽车销售网络化、汽车服务数字化也成为重要变革。

5G时代,智慧物流已来

从无到有,中国商用车产业从模仿起步

中国商用车起步于50年代初。这个时期的卡车主要由一汽引进仿制苏联的“解放牌”重型载货汽车、军用越野卡车,以及50年代后期南汽仿制GAZ51的“跃进牌”轻卡,能拉、能跑,是50年代中国商用车的基本技术需求。1958年,跃进130型轻型载货车的出现,一举打破了新中国汽车工业“缺轻少重”的局面,开创了中国轻卡1.0时代。从解放到跃进,中国商用车行业自此起步,在当时非常艰苦的经济、技术条件下,中国卡车人凭借双手从无到有,开创了中国汽车工业历史。

跃进130下线报喜

从1.0到6.0,从载货工具到智能卡车的转变

中国轻卡2.0时代伴随着改革开放的春风而来。80年代初期,“美观、实用”的日系平头轻卡兴起,引起中国货运用户的青睐。跃进敏锐洞察用户需求变化,率先于1982年立项引进五十铃KS21驾驶室,并于1986年改型投产,实现了中国轻卡二代垂直换型。重庆五十铃、江西五十铃、北京五十铃紧随其后,陆续推出平头轻卡,开启了中国轻卡2.0时代。

1986年,跃进131行驶在新落成的南京中央门立交桥

1997年-2007年,轻卡的技术进步创造出更大的商用价值,节能环保、舒适性、操控性逐步被市场重视。伴随着柴油排放法规升级,轻卡制造技术飞速发展,除了“五十铃”系的各种衍生品牌以外,跃进也率先引入日产CABstar宽体驾驶室,全面改善了轻卡的舒适性,中国轻卡进入3.0发展阶段。

2007年-2014年,电商崛起,物流的重要性更加凸显,效率、安全、环保成为中国轻卡4.0时代的诉求。电商物流高速发展,国家机动车排放标准也紧随“欧标”逐步升级,主打“欧系”牌的欧马可等品牌迅速崛起,跃进通过327项技术改进,推出“欧卡”新品,再次全面提升了轻卡运营效率。

2014年-2019年,电商物流蓬勃发展,“仓到仓、仓到端、仓到人”,配送对物流运输效率提出严苛需求。以电动、智能、网联、共享为核心的数字化卡车成为中国轻卡5.0阶段的主要特征。欧美先进技术与日系轻卡融合并进,市场进入百花齐放的鼎盛时期。在适应市场需求的基础上,中国轻卡开始以用户和细分市场需求为核心转变。“

跃进EC500i智能城市物流车

从工具到伙伴,上汽轻卡打造“物流好伙伴”

随着物流信息化程度不断提高,80后尤其是90后逐步成为物流行业的中坚力量,根据物流模式和用户习惯变化,中国轻卡6.0时代已经到来。4月27日,第六代跃进新品上市,基于上汽集团、上汽大通的前瞻技术、高效管理体系、人工智能和大数据平台战略保障,以及上汽大通业务数据化,上汽轻卡将实现全业务链的数字化转型和组织转型,展现中国智慧物流的服务商实力。

第六代跃进新品综合了政策法规、货物类型、物流工况等五大因素分析,结合城市、城郊、城乡、城际四大物流场景,推出跃进快运、跃进超运、跃进福运、跃进运霸四大系列产品,售价5.09万-13.89万元,提供超4万余种“C2B”车型配置选择,用户可根据需求享受智能定制、互动选车、在线交易、售后服务等,让轻卡也能享受乘用车的舒适驾乘。

跃进C500-AMT自动挡车型

我国轻卡行业从依赖引进国外先进轻卡技术与生产线,到自主研发生产高端轻卡产品,再到如今发展成为全球轻卡生产中心,轻卡销量位居全球第一。中国轻卡昂首迈进6.0时代。

上汽轻卡第六代跃进新品正式上市

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